Papa Vespa's blog is een blog over het restaureren van een smallframe Vespa en veel meer.


Papa Vespa's blog is a blog about the restoration of a smallframe Vespa and much more.

The best of ... the overhaul - Thanks a million to Luc Pollet for making the compilation.

Harley versus Vespa

Totaal bezoekers sinds maart 2011

Want to follow my blog? Get notified by Email

maandag 13 oktober 2014

PX 200 E uit 1994 met een Acrobaleno motor uit 1985.

The end of the PK125S story...


De Vespa PK125S is verkocht aan een goede vriend uit onze club. Ik wens hem veel toffe en veilige kilometers hiermee.

Ondertussen heb ik een PX 200 E uit 1994 aangekocht. Er is nog wat afstel werk aan, een batterij en een starter motor monteren. Een aansluiting maken voor een GPS en hier en daar wat aanpassen naar mijn gewoonte.



Met de starter begint het eerste probleem. De klassieke starter zoals bij elke PX motor past hiet niet. Na wat speurwerk op forums ben ik te weten gekomen dat hier enkel een PK starter zal onder passen.



De aansluiting voor een starter op mijn PX 200 E Acrobaleno motor uit 1985. Blijkbaar past hier enkel een starter type PK125. Gemonteerd met twee draadstangen van M6 x 85mm.

Ondertussen heb ik het probleem volledig begrepen. Een PX motor uit 1985 heeft een starter uit een PK. Hier ligt het probleem dat de chassis een PX200E uit 1994 is die normaal voorzien is van een starter waarvan de bendix op 90° staat. Wanneer je hier een PK starter wil monteren zit de achtervering volledig in de weg. Wat leren we hier uit? Onmogelijk om eender welke starter te monteren zonder de vering aan te passen. :-(

Elektrisch schema voor een PX200E, altijd makkelijk wanneer je een electrische storing wil opsporen.




woensdag 21 maart 2012

Revisie beeindigd. - End of the overhauling

Het einde van de revisie is bereikt. In zo'n 6 à 7 maand met enkele tussen pauzes is mijn doel bereikt. Het was een zeer leerrijke onderneming. Het voordeel van alles zelf gedaan te hebben tot op de laatste bout is dat wanneer er een probleem met de werking voorvalt je veel gemakkelijker zal kunnen overgaan tot de herstelling ervan.
Hier volgen enkele foto's in afwachting van een filmpje van de volledige restauratie.
Bedankt voor het volgend van mijn project. Binnenkort volgt een kleine reportage over het aanpassen en herstellen van een smallframe chassis naar een SS type.


The end of the revision is reached. In about 6 to 7 month with some intervals is my goal. It was a very instructive project. The advantage of having done everything to the last bolt myself is that when a problem occurs it will be a lot easier to find out what the problem is and carry out the repair.
Here are some pictures in anticipation of a movie of the entire restoration.
Thank you all for following my project.
Soon a small piece will be made about customizing and repairing a small frame chassis to a SS type.
Keep tuned !

Voor en na

Before and after














maandag 5 maart 2012

Klaar - Ready

Mijn project is bijna ten einde. Het probleem met het toerental is opgelost, het viltje tussen de carburator en inlaat zat verkeerd gemonteerd en zoog valse lucht naar binnen. Dit geeft een verhoogd toerental en een bijna niet regelbare carburator als resultaat. De overige punten waren in een mum van tijd verholpen. Als laatste heb ik nog nieuwe banden moeten bestellen. De 3.50x10 was te breed en moet vervangen worden door een 3.00x10 band. Eigenlijk heb ik twee maal moeten bestellen, de eerste bestelling heb ik laten annuleren omdat de levering pas in juni kon plaats vinden. Dan maar een andere band besteld, de Continental Twist. Een goede review van de band heeft me deze keus laten maken.


My project is almost finished. The problem with speed is resolved,  the seal between the carburetor and intake was mounted wrong and false air got sucked inside. This gave an increased speed and an almost non-adjustable carburetor as a result. The remaining issues were resolved in no time. Finally I still had to order new tyres. The 3.50x10 was too broad and should be replaced by a 3.00x10 tyre. Actually, I had to order twice, the first order I had to cancel because the delivery couldn't take place untill June. So I ordered another tyre brand, the Continental Twist. A good review of the tyre made me make this choice.


Ik heb deze rondere band gekozen omdat ze een betere wegligging heeft voor bochtenwerk. Niet dat ik ga racen maar veiligheid eerst.
Wanneer ik ze toegestuurd krijg en gemonteerd heb krijg je een volledig overzicht met foto of film van het eindresultaat.

I have chosen this rounder tyre  because they have a better grip for cornering. Not that I'm going to be racing but safety first.
When I have mounted them I will make a complete overview with pictures or film of the final result.

vrijdag 2 maart 2012

Eerste korte rit - First short ride

Gisteren avond heb ik de eerste korte rit kunnen maken. Dit voorafgaande op enkele bevindingen die dit weekend zeker moeten opgelost worden. Eerste punt zijn de banden die te breedt uitvallen en hierdoor niet kunnen gemonteerd worden. Tweede een grotere sproeier in de carburator, de toeren van de motor keren niet mooi naar beneden, vermoedelijk te veel lucht in het gasmengsel. Dit moet ik nog eens uitzoeken.
Voor de rest zijn er nog verschillende kleine punten die moeten afgewerkt worden.
Hier volgt een kort filmpje van gisterenavond.


Yesterday evening I made my first short ride on the PK. This weekend some findings certainly need to be resolved. First point, the width of the tires, they are to wide and therefore can not be mounted. Second a larger jet in the carburetor, the engine is revving and idle isn’t good,  probably too much air in the gas mixture. This I have to find out.
For the rest there are several small points that should be finished.
Here is a short video of last night.


woensdag 29 februari 2012

Wielen - wheels

Alle onderdelen voor de wielen zijn nog niet aangekomen en in afwachting heb ik er toch één kunnen klaar maken. Gisteren geprobeerd om het achterwiel te monteren maar door de slechte bevestigingsbouten die op de remtrommel staan heb ik dit moeten uitstellen. Vandaag of morgen wil ik er nieuwe bouten opzetten zodat het achterwiel er op kan.


All parts for the wheels have not yet arrived but I do have the parts to assemble one wheel. Yesterday I tried to mount the rear wheel but the mounting bolts on the brake drum where in bad condition so I had to wait until I can replace them. Today or tomorrow I will try and get some new ones in.





Morgen misschien meer nieuws.

Maybe tomorrow some more news.